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La 360 Modena Challenge, versione da corsa del nuovo modello, è realizzata per i clienti Ferrari che hanno in programma la partecipazione al Ferrari Challenge Trofeo Pirelli - campionato introdotto nel 1993 con la 348 e continuato dal 1995 con la F355. Basata sulle innovative caratteristiche di progetto della 360 Modena, la versione Challenge viene realizzata per migliorare sensibilmente l'allestimento sportivo rivolto ai clienti appassionati di corse e per aumentare il livello delle prestazioni rispetto alla precedente F355 Challenge. Fra le particolarità più sofisticate dell'allestimento della 360 Modena versione Challenge rientrano: Il cambio F1, utilizzato per la prima volta sulla Challenge, come unica versione di trasmissione. Il peso minimo in ordine di marcia (senza carburante) di 1.170 kg (corrispondente a un risparmio di 150 kg rispetto alla versione Challenge della F355), che deriva dal progetto base della 360 Modena (il telaio e la carrozzeria sono completamente in alluminio) e che viene ulteriormente ottimizzato da alcuni importanti accorgimenti per la riduzione del peso. In particolare: Il serbatoio aeronautico a norme FIA, capacità di 100 litri e 2 bocchettoni di riempimento per rifornimento rapido.
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| Sono confermate le caratteristiche e le prestazioni del motori della versione su strada della 360 Modena: motore a 8 cilindri a V di 90º, cilindrata di 3.586 cm3 e potenza massima di 400 CV. Importanti caratteristiche ampliano le qualità della 360 Modena Challenge, sia nell'ambito dell'assetto (impianto freni Brembo specifico, cerchi BBS con pneumatici Pirelli P Zero Slick), della sicurezza (sedile specifico Racing con cinture di sicurezza a sei punti, roll-bar a gabbia a norme FIA, impianto estinzione automatico) che della strumentazione (quadro strumenti di bordo digitale Magneti Marelli con sistema di acquisizione dati). L'abitacolo è caratterizzato dalla tipica essenzialitè delle versioni sportive: volante a tre razze, consolle centrale, consolle a tunnel e rivestimento interno delle porte in carbonio, rivestimenti in tessuto limitati al supporto del cruscotto e ai pannelli di copertura della distribuzione nella parte posteriore.
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